Dispositivo de control eléctrico aéreo del teleférico de la mina
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Cada cabrestante tiene 2 sistemas de freno separados, un freno de disco en la entrada de la transmisión (freno de servicio) y un freno de disco directamente en el tambor (freno de estacionamiento). La posición del tambor del cable se determina mediante un codificador absoluto y se controla mediante un final de carrera de marcha con 4 elementos de conmutación. Para una medición precisa de la fuerza de tracción, está disponible un sistema de medición con 2 células de carga. Debido a la suspensión especial del bastidor del cabrestante, solo se transmite la fuerza de tracción a las células de carga. La suma de las dos fuerzas medidas da la fuerza de tracción de la cuerda. El par determinado por el inversor comprueba este sistema de medición. La fuerza de tracción medida se utiliza principalmente para controlar el ciclo automático. Al desenrollar, el sistema también se utiliza para dejar una cierta fuerza de tracción mínima en las cuerdas.
